El vostre fabricant professional de motor trifàsic
Taizhou Bodao Mechanical & Electrical Co., Ltd. es troba al parc de la indústria de les bombes, coneguda com la "ciutat de la indústria de les bombes".
Som un fabricant professional que integra R + D, disseny, producció i vendes. Amb 20 anys d’experiència en la fabricació de bombes, Wave Guide ha desenvolupat una sèrie de productes amb un rendiment excel·lent, alta qualitat i preus raonables. La nostra gamma de productes inclou les bombes submergibles de la sèrie QDX, les bombes d’aigües residuals d’acer inoxidable, les bombes de jet priming i les bombes de piscina.
-
![Motor trifàsic Y2]()
Motor trifàsic Y2Amb un marc de ferro de fosa, el motor de triple Y2 és un motor de propòsit general - que pot funcionar a una velocitat constant o variable mantenint un parell de funcionament continu (S1) al llarg -
![Motor elèctric d'alumini]()
Motor elèctric d'aluminiAtès que s'ha afegit material d'alumini d'alumini a la carcassa, l'escut final, la caixa del terminal i el peu desmuntable dels motors elèctrics d'alumini de la sèrie MS, que es deriven dels motors -
![Motor d’imant permanent síncron]()
Motor d’imant permanent síncronFull d'acer de silici de rendiment High -, Ultra - Material imant permanent de terra rara de la terra rara i els coixinets SKF s'utilitzen en l'energia de la sèrie Gyk - un síncron de motor imant -
![Motor de servo de cargol]()
Motor de servo de cargolEls codificadors de precisió High - s'utilitzen en els servo motors de cargol de la sèrie GSZ. Per garantir la producció de baixa velocitat i la producció de parell elevada, un funcionament estable a -
![Motor de treball inversor]()
Motor de treball inversorAlçada central del marc: 80-355mm. Range de potència: 0.55 - 315 kw. Tensió nominal: 380V o comanda. Freqüència nominal: 50Hz o 60Hz. Classe de protecció: IP54 o IP55. Classe d’aïllament: f. Tipus de -
![Motor trifàsic de ferro colat]()
Motor trifàsic de ferro colatUn motor elèctric que crea un camp magnètic giratori mitjançant tres - energia de fase s’anomena motor de triple de ferro colat. Les bombes, ventiladors, transportadors i màquines -eina són només -
![Motor de fre trifàsic]()
Motor de fre trifàsicPotència del controlador:. Alçada central del marc: menys o igual a 100mm, AC220V (després de comunicar -se99V). Alçada central del marc: superior o igual a 112mm, AC380V (després de Commute170V). -
![Motor elèctric IE4]()
Motor elèctric IE4La millor estructura, bon aspecte, baix soroll, alta eficiència, classe d’alta protecció i classe d’aïllament elevada són tots bons atributs dels motors elèctrics d’IE4 amb dimensions de muntatge que -
![IE3 Motor Elèctric]()
IE3 Motor ElèctricEl motor elèctric IE3 està en línia amb la tercera estàndard d’eficiència en les disposicions de GB 18613 - 2012 El límit d’eficiència energètica i la qualificació d’eficiència energètica de petits i -
![Motor elèctric IE2]()
Motor elèctric IE2Els enrotllaments es componen de materials amb augment de la temperatura de classe F limitat a la classe B (80K) per tal d’assegurar la qualitat fiable i la vida estesa. -
![IE1 Motor trifàsic]()
IE1 Motor trifàsicL’augment de la temperatura dels motors de velocitat únic estàndard - continua (S1) es troba dins del límit de la classe B. La temperatura augmenta per al pol - canviant i els motors de potència
Per què triar -nos
Certificacions
La companyia ha superat les certificacions ISO9001 i ISO14000, així com certificacions d’accés al mercat global, incloses CE, CCC, ETL, SAA, ROHS i UL.
Servei OEM
Els productes es fabriquen segons dibuixos tècnics i especificacions proporcionades pels clients. Els serveis OEM són compatibles, incloent la marca personalitzada (logotips i disseny d’envasos) i són adequats per a la personalització de productes estàndard i les associacions de marca.
Mercat de vendes
Exportem a més de 50 països, inclosos Israel, Sud -àfrica, Alemanya, Polònia, Espanya, Vietnam, Malàisia, Rússia, Tailàndia, Mèxic, Brasil i Xile.
Motor trifàsic
Un motor trifàsic inclou un filferro addicional que proporciona tensió al sistema. A la configuració trifàsica, hi ha almenys 3 cables i 6 bobines col·locades al voltant del rotor. Estan igualment espaiats a 120 graus els uns dels altres. Aquesta configuració significa que els motors de tres fases són capaços de proporcionar un corrent més constant a mesura que el rotor gira. La lògica és senzilla, amb una configuració d'una fase monofàsica el rotor només és capaç d'entregar corrent en un punt de contacte únic per cada rotació de 360 graus. En un motor trifàsic, és capaç d’entregar corrent 3 vegades per cada rotació. El resultat és que els motors trifàsics són un 150% més potents que un motor únic equivalent.
Dades tècniques
|
Tipus núm Y2 |
Sortida nominal |
Corrent nominal |
Classificat velocitat (r/min) |
Corrent nominal |
Classificat velocitat (r/min) |
EFC % |
Força Factor cosφ |
Classificat Parell N.m |
Tancat Parell |
Tancat Corrent |
Màxim Parell |
Soroll pla LW db (a) |
Pes (kg) |
|||||
|
KW |
HP |
Ifl 380v a |
Ifl 400V a |
Ifl 420v a |
Ifl 440v a |
Ifl 460v a |
Ifl 480v a |
Classificat Parell TST/TFL |
Classificat Parell Ist/ifl |
Classificat Parell Tm/tfl |
||||||||
|
380 - 420 v/50Hz |
440 - 480 v/60Hz |
|||||||||||||||||
|
Velocitat sincrònica 3000R/min |
||||||||||||||||||
|
Y2 - 63M1 - 2 |
0.18 |
0.25 |
0.53 |
0.50 |
0.48 |
2720 |
0.46 |
0.44 |
0.42 |
3260 |
65.0 |
0.80 |
0.6 |
2.2 |
5.5 |
2.2 |
61 |
7 |
|
Y2 - 63M2 - 2 |
0.25 |
0.37 |
0.69 |
0.66 |
0.62 |
2720 |
0.60 |
0.57 |
0.55 |
3260 |
68.0 |
0.81 |
0.9 |
2.2 |
5.5 |
2.2 |
61 |
8 |
|
Y2 - 71M1 - 2 |
0.37 |
0.55 |
0.99 |
0.94 |
0.90 |
2740 |
0.86 |
0.82 |
0.78 |
3285 |
70.0 |
0.81 |
1.3 |
2.2 |
6.1 |
2.2 |
64 |
10 |
|
Y2 - 71M2 - 2 |
0.55 |
0.75 |
1.4 |
1.33 |
1.27 |
2740 |
1.21 |
1.16 |
1.11 |
3285 |
73.0 |
0.82 |
1.9 |
2.2 |
6.1 |
2.3 |
64 |
11 |
|
Y2 - 80M1 - 2 |
0.75 |
1.0 |
1.83 |
1.74 |
1.66 |
2825 |
1.58 |
1.51 |
1.45 |
3390 |
75.0 |
0.83 |
2.5 |
2.2 |
6.1 |
2.3 |
67 |
15 |
|
Y2 - 80M2 - 2 |
1.1 |
1.5 |
2.61 |
2.48 |
2.36 |
2825 |
2.25 |
2.16 |
2.07 |
3390 |
77.0 |
0.84 |
3.7 |
2.2 |
7.0 |
2.3 |
67 |
16 |
|
Y2 - 90S- 2 |
1.5 |
2.0 |
2.46 |
3.29 |
3.13 |
2840 |
2.99 |
2.86 |
2.74 |
3405 |
79.0 |
0.84 |
5.0 |
2.2 |
7.0 |
2.3 |
72 |
19 |
|
Y2 - 90L- 2 |
2.2 |
3.0 |
4.85 |
4.61 |
4.39 |
2840 |
4.19 |
4.01 |
3.84 |
3405 |
81.0 |
0.85 |
7.4 |
2.2 |
7.0 |
2.3 |
72 |
22 |
|
Y2 - 100L- 2 |
3 |
4.0 |
6.34 |
6.02 |
5.74 |
2870 |
5.48 |
5.24 |
5.02 |
3440 |
83.0 |
0.87 |
10.0 |
2.2 |
7.5 |
2.3 |
76 |
32 |
|
Y2 - 112M- 2 |
4 |
5.5 |
8.20 |
7.79 |
7.42 |
2880 |
7.08 |
6.77 |
6.49 |
3455 |
85.0 |
0.88 |
13.3 |
2.2 |
7.5 |
2.3 |
77 |
39 |
|
Y2 - 132S1 - 2 |
5.5 |
7.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
2900 |
9.59 |
9.17 |
8.79 |
3480 |
86.0 |
0.88 |
18.1 |
2.2 |
7.5 |
2.3 |
80 |
58 |
|
Y2 - 132S2 - 2 |
7.5 |
10 |
14.9 |
14.2 |
13.5 |
2900 |
12.9 |
12.3 |
11.8 |
3480 |
87 . 0 |
0.88 |
24 . 7 |
2.2 |
7.5 |
2.3 |
80 |
66 |
|
Y2 - 160M1 - 2 |
11 |
15 |
21.2 |
20.1 |
19.2 |
2930 |
18.3 |
17.5 |
16.8 |
3515 |
88 . 4 |
0.89 |
35 . 9 |
2.2 |
7.5 |
2.3 |
86 |
104 |
|
Y2 - 160M2 - 2 |
15 |
20 |
28.6 |
27.2 |
25.9 |
2930 |
24.7 |
23.6 |
22.6 |
3515 |
89 . 4 |
0.89 |
48 . 6 |
2.2 |
7.5 |
2.3 |
86 |
112 |
|
Y2 - 160L- 2 |
18.5 |
25 |
34.7 |
33.0 |
31.4 |
2930 |
30.0 |
28.7 |
27.5 |
3515 |
90.0 |
0.90 |
60.3 |
2.2 |
7.5 |
2.3 |
86 |
132 |
Avantatges del motor trifàsic
Eficiència més gran
Tres motors de fase - són més energia - eficients que els motors de fase single -, sobretot quan manegen càrregues grans.
01
Lliurament d’energia consistent
El corrent de fase de tres - proporciona una potència contínua, donant lloc a una operació més suau sense pulsacions ni fluctuacions.
02
Parell inicial
Tres motors de fase - proporcionen un parell inicial més gran, eliminant la necessitat de components externs com els condensadors.
03
Mida més petita per a la potència equivalent
Tres motors de fase - poden generar més potència a partir d’un motor més petit en comparació amb els motors de fase single -.
04
Costos operatius més baixos
Aquests motors solen operar de manera més eficient, cosa que comporta un consum reduït d’energia i un menor cost operatiu amb el pas del temps.
05
Composició interna
Marc de l'estator
El marc de l'estator és l'exterior del motor. La funció del marc de l'estator és proporcionar suport per al nucli de l'estator i els enrotllaments de l'estator. Proporciona força mecànica a les parts internes del motor. Depenent de l'aplicació, el marc està fet de matriu - acer o acer muntat, aliatge d'alumini/alumini o acer inoxidable.
Nuclis d’estator
La funció del nucli de l'estator és portar el flux magnètic altern que genera pèrdues de corrent i histèresi. Aquestes estampes estan aïllades les unes de les altres mitjançant vernís. Totes les estampes estan segellades en forma del nucli de l'estator i es fixen al marc de l'estator.
Enrotllament de l'estator
Els enrotllaments de l'estator es col·loquen a les ranures de l'estator disponibles dins del nucli de l'estator. Tres enrotllaments de fase - es col·loquen com a enrotllaments d'estator. També es proporciona una font d'alimentació de fase de tres - per als enrotllaments d'estator. El nombre de pals del motor depèn de les connexions internes del bobinat de l'estator, que determinarà la velocitat del motor.
Embalatge i enviament
Quant als envasos, a causa del pes i la mida del motor, tenim diverses opcions d’embalatge, consulteu la informació d’embalatge següent a continuació:
Hi ha dues maneres d’embalar el cartró, escuma i escuma EPE. EPE Foam és un nou material d’embalatge tampó i aprooft amb bona resistència a la calor, a prova humida, prevenir el desgast i a la funció de corrodificació anti-. Els clients poden triar per ells mateixos.
Cap
Som fabricants professionals de motor trifàsic a la Xina, especialitzats en proporcionar productes personalitzats d’alta qualitat. Si us plau, no dubteu a la venda a l'engròs de motor trifàsic i obteniu la llista de preus de la nostra fàbrica. Per a la consulta de preus, poseu -vos en contacte amb nosaltres.
Productes més populars
La bomba d'aigua submergible d'aigües residuals és un dispositiu potent dissenyat...
Segell mecànic: carbur de silici S + 316SS + cautxú fluor (super resistent al...
Rodament: (però) 2rs1made al...